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PSG-三相升壓變壓器三相五線SG-30KVA升壓降壓三相變壓器
PSG-三相升壓平車變壓器參數特性
1. 輸入電壓：額定電壓380v±10%。
2. 輸出電壓：36v或40v（空載）。
3. 電源相數: 三相
4. 額定功率：psg-10j/10s psg-20j/20s psg-30j/30s
5. 頻率范圍：50－60Hz
6. 繞組形式：三繞組
7. 冷卻方式：風冷
8. 效率：≥98%。
9. 波形失真：無附加波形失真。
10. 可長期連續無人值守工作。
11. 絕緣電阻：≥50MΩ。
12. 電氣強度；工頻正弦電壓3KV歷時1分鐘無擊穿及閃絡現象。
13. 過載能力：1.1倍長期運行。
該成套設備配套于KPU系列電動軌道平板車、kpd系列電動軌道平板車。這兩類電動軌道平板車都屬于低壓供電電動軌道平板車，不拖帶電纜，由成套供應的地面降壓變壓器，將380v 電源電壓降供給36v地面饋電線，這樣不僅穩定方便，且利于長距離、曲線和環行行弛。其中單相低壓供電型平車以兩根走行軌道作饋電線，三相低壓供電型平車在兩軌中間再增鋪一根地面饋電線。
PDG,PSG單、三相低壓路軌供電成套電氣設備是一種穩定、方便、理想的驅動成套設備，廣泛適用于軌道平板車、機械制造、鑄造冶金、鋼鐵企業、鐵道車輛維修等企業。
使用條件
1、海拔高度不超過2000米，周圍介質溫度不高于40℃、不低于-30℃。超過以上正常使用條件時，應按國家標準GB6450-86作相應的定額調整。
2、空氣相對濕度不大于90%（溫度為20℃±5℃時）。
3、沒有導電塵埃和足以破壞金屬及絕緣的腐蝕氣體或蒸氣場所。
4、沒有劇烈震動和顛簸且垂直傾斜度不超過5度的場所。
5、不能發生火災或爆炸、危險的場所。
PSG-三相升壓變壓器三相五線SG-30KVA升壓降壓三相變壓器的交互式繞組
PSG變壓器交錯式繞組又叫交互式繞組。所謂交錯式是指在平車變壓器同一鐵心柱上一次繞組及二次繞組成交替排列，繞組均做成餅式結構，一般排列方式如圖1－6所示。
這種SG-30KVA升壓降壓三相平車變壓器繞組的排列方式中，一次繞組做成雙餅式或連續式，二次繞組為螺旋式，因交錯排列，所以繞制中不需進行換位，因此平車變壓器繞制難度比前幾種換位繞法的繞組操作簡單些。
PSG平車升壓變壓器交錯式繞組一般用在一次電壓為0.38kV及以下的大、中型電爐或平車變壓器中,這種排列使一次分接頭和二次大電流出頭的引出及鋼排焊接方便，繞組的短路穩定性較好。
1. 輸入電壓：額定電壓380v±10%。
2. 輸出電壓：36v或40v（空載）。
3. 電源相數: 三相
4. 額定功率：psg-10j/10s psg-20j/20s psg-30j/30s
5. 頻率范圍：50－60Hz
6. 繞組形式：三繞組
7. 冷卻方式：風冷
8. 效率：≥98%。
9. 波形失真：無附加波形失真。
10. 可長期連續無人值守工作。
11. 絕緣電阻：≥50MΩ。
12. 電氣強度；工頻正弦電壓3KV歷時1分鐘無擊穿及閃絡現象。
13. 過載能力：1.1倍長期運行。
該成套設備配套于KPU系列電動軌道平板車、kpd系列電動軌道平板車。這兩類電動軌道平板車都屬于低壓供電電動軌道平板車，不拖帶電纜，由成套供應的地面降壓變壓器，將380v 電源電壓降供給36v地面饋電線，這樣不僅穩定方便，且利于長距離、曲線和環行行弛。其中單相低壓供電型平車以兩根走行軌道作饋電線，三相低壓供電型平車在兩軌中間再增鋪一根地面饋電線。
PDG,PSG單、三相低壓路軌供電成套電氣設備是一種穩定、方便、理想的驅動成套設備，廣泛適用于軌道平板車、機械制造、鑄造冶金、鋼鐵企業、鐵道車輛維修等企業。
使用條件
1、海拔高度不超過2000米，周圍介質溫度不高于40℃、不低于-30℃。超過以上正常使用條件時，應按國家標準GB6450-86作相應的定額調整。
2、空氣相對濕度不大于90%（溫度為20℃±5℃時）。
3、沒有導電塵埃和足以破壞金屬及絕緣的腐蝕氣體或蒸氣場所。
4、沒有劇烈震動和顛簸且垂直傾斜度不超過5度的場所。
5、不能發生火災或爆炸、危險的場所。
PSG-三相升壓變壓器三相五線SG-30KVA升壓降壓三相變壓器的交互式繞組
PSG變壓器交錯式繞組又叫交互式繞組。所謂交錯式是指在平車變壓器同一鐵心柱上一次繞組及二次繞組成交替排列，繞組均做成餅式結構，一般排列方式如圖1－6所示。
這種SG-30KVA升壓降壓三相平車變壓器繞組的排列方式中，一次繞組做成雙餅式或連續式，二次繞組為螺旋式，因交錯排列，所以繞制中不需進行換位，因此平車變壓器繞制難度比前幾種換位繞法的繞組操作簡單些。
PSG平車升壓變壓器交錯式繞組一般用在一次電壓為0.38kV及以下的大、中型電爐或平車變壓器中,這種排列使一次分接頭和二次大電流出頭的引出及鋼排焊接方便，繞組的短路穩定性較好。
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