SG-1500VA三相干式變壓器心柱不采用無緯帶綁扎，而采用刷粘結漆來緊固心柱，變壓器油箱采用新式波紋油箱（或叫波紋做熱）。波紋油箱結構特點是沒有單獨的做熱管（或片）其散熱部件和箱體構成一盛體波油箱上部為箱沿是由四條不等邊角鋼焊成的矩形框架，中部由四塊波紋板（壁）圍焊成，下部是由厚度為4mm及以上的鋼板焊成的下節油箱
三相變壓器波紋油箱散熱主要是依靠中部故紋板，因波紋板由許多波紋理構成，它是用1～1．5mm厚的薄鋼板由專用成形機折疊而成，波理內壁為6mm寬油隙這四塊波紋板圍焊成的油箱壁為散熱主體因形狀似渡紋比形管和扁形管構成的散熱器外表面積大，又為薄板，所以其散熱效率比普通380V變200V系列變壓器散熱器高得多而波紋油箱總體積及重量較同電壓級、向容量普通電力變壓器要小圖1－7是波紋板外形，圖1－8為波紋箱壁做熱表面
380V變200V系列變壓器主要特點是損托比100v220v電源變壓器系列更低，在結構上采取了下列措施。
①鐵心材料采用DQ147－30（相當于日本產Z10－30）晶粒取向優質電工硅鋼片
②分接開關采用臥式結構，以降低油箱高度，節約用油在工藝上臥式開關采用冷壓焊接措施
③100v220v電源變壓器系列鐵心同380V變200V系列變壓器采用全斜接縫，心柱采用環無緯帶綁扎工藝，它的鐵心工藝損耗系效比S7低
④380V變200V系列變壓器未采用難度大的箱式繞組和波紋油箱而損耗卻低于100v220v電源變壓器，主要是因為主絕緣采用紙筒小油隙，端部采用成形角環以縮小現有的主絕緣尺寸減少了硅鋼片用量降低了損耗，節約了材料。