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上海變壓器廠生產的變壓器的結構特點
來源：http://www.fdfoods.cn/ 作者：變壓器廠家 日期：2018/11/16 13:04
我廠生產的變壓器為外殼式結構是于1923年從美國的西屋公司引進的，并經過該廠的改進而發展的。該廠已生產的三相60赫芝500千伏1240兆伏安升壓變壓器，1000～1200千伏級100兆伏安單相變壓器樣機都是外殼式結構。選用這種外殼式結構的原因是：
1．變壓器線圈中沖擊電位分布較好。因為線餅之間的面積較大，因此餅間電容大，對地電容與餅間電容之比小，沖擊電位分布良好。
2．變壓器鐵軛都用同一種片寬，因此在工藝上簡化了。
3．變壓器線圈可以任意分組，最少是2HL，HL的意思為一個高壓線圈與低壓線圈的組合。阻抗電壓、漏磁與短路機械力都與HL組數有關。赤穗工廠的每一HL組容量定為150兆伏安，1200兆伏安用8HL。因此，在對每個HL組的沖擊電壓分布、變壓器漏磁分布、機械力、油流分布等作了全面的科研工作后，其他HL組的情況就可清楚了。故對大容量變壓器而言，就不用外推法來設計。赤穗工廠認為這種結構設計上的靈活性大，極限容量大，可發展到單臺200兆伏安的容量。
4．可做成特殊三相變壓器，以制成運輸條件比較困難的電站或變電所使用的大容量超高壓變壓器。特殊三相變壓器就是把三個單相變壓器運到工地后加上共同的箱蓋，引出套管的結構。對外殼式鐵心而言，這樣的設計所增加的硅鋼片重量不多，線圈重量不變。
赤穗工廠還有所謂六分割三相變壓器，這種變壓器為六臺單相變壓器所組成，每臺變壓器的容量為三相組容量的六分之一。
5．外殼式變壓器的引線都在上部，因此出線方便，尤其是對三相三圈變壓器和自耦變壓器。
6．線與變壓器鐵心間，線圈與油箱間都有木楔緊固。鐵心又箱上下節油箱夾緊。整個變壓器器身緊固牢靠，即可臥倒運輸，又無緊固螺栓，因此運到工地后沒有吊芯檢查的工序。變壓器鐵心是靠木楔與油箱的壓緊而形成整體，因此心柱與鐵軛都不需要孔，這對降低變壓器空載損耗和減少噪音都是有利的。
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