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上海變壓器廠1000～1200千伏級變壓器結構特點
來源：http://www.fdfoods.cn/ 作者：變壓器廠家 日期：2018/11/19 13:22
1．鐵心：變壓器鐵心疊片為八分之六斜接，擬改為全斜無孔結構。鐵心直徑大于1米時，心柱不采用雙框結構，由不同片寬合并疊成，變壓器鐵軛為雙框結構。夾件為中空的長方體，內部流油，并將油導入變壓器線圈。鐵心為拉板結構，沒有方鐵，鐵心柱由玻璃粘帶扎緊，鐵軛由鋼帶或鋼板拉緊。變壓器鐵心結構的緊固件都有鎖緊裝置，鐵心結構中不允許有懸浮電位的緊固件。
2．線圈：500千伏小容量變壓器的線圈為分區糾結式，每段匝數一般為偶數，出線在第二匝，內油道換位處包紙以加強絕緣。兩根并聯的又分插花糾或兩根并、糾一根，四段為一循環單元（餅間只一根聯線），匝絕緣約2．5,500千伏大容量變壓器的線圈因每段匝數少，故用內屏式結構，分四段屏與六段屏兩種，屏線一般為薄銅線，無焊點，屏線匝絕緣多于工作線。由于運輸尺寸的限制，有時也用高壓圓筒式線圈。
大電流變壓器線圈由換位導線繞制，換位導線的起始游離電壓要比一般導線低20％左右。一個線圈用一根換位導線，中間無焊點。
275千伏變壓器線圈的匝絕緣為2．0，為糾結連續式。糾結部份的油道為4．8與8毫米交錯。導向冷卻的線餅中油流速為5～30厘米/秒。
變壓器主絕緣：為繞制式結構，由0．15毫米絕緣紙繞成，變壓器線圈繞在厚紙板滾成的紙筒上。線圈與主絕緣都是先組裝在一起，然后套在變壓器心柱上。線圈上端采用層壓紙板的壓板。
變壓器油箱：為長方形結構，一般不采用鐘罩式結構，可承受全真空，箱蓋與箱沿焊死。
500千伏引出線：用三菱制紙廠生產的成型絕緣作500千伏引出線絕緣。該結構由瑞士魏德曼工廠引進技術。
為了增加變壓器第三線圈的阻抗，當鐵心采用“兩主柱兩旁軛”式鐵心時，第三線圈只套在一個主柱上。變壓器高壓線圈為兩柱串聯，調壓線圈在旁軛上也串聯，變壓器中壓線圈兩柱并聯，旁軛上的激磁線圈與第三線圈并聯。當調壓線圈在一個主柱時，一個主柱上套高壓、中壓與第三線圈，另一個主柱上套調壓、高壓與中壓線圈，中壓為兩柱并聯，兩柱的高壓與調壓為串聯。
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